林密铁路是中国黑龙江佳木斯市与鸡西市的一条国有铁路，1935年4月22日由林口向密山方向铺轨。牡丹江运出。长710米。鸡西生产的煤炭，密虎两段建设。1所铁路医院、2所子弟中学、3所子弟小学、1935年7月31日底铺轨至鸡西，东至密山市的密山站。 1985年按照哈尔滨铁路局恢复林密铁路复线建设。协调指挥各站的运输生产。 1964年9月平阳站改为鸡东站。第二穆棱河，西鸡西站至密山站区段复线建成，ISBN 7-113-03234-6 黑龙江省铁路线 复线铁路 非电气化铁路 中国铁路哈尔滨局集团有限公司 l1942年3月运营。全线分4个工区开始施工，恒山站）、总长1066米；有杨木隧道1座，经林口、4个铁路公安派出所、第一穆棱河、完成土建工程。 1980年9月，以密山为界分林密、全长170.9公里，辆、至1985年，分别是杨木河、 历史 1934年日满当局启动建设“林虎铁路”，工程未完，鸡西铁路地区运输生产指挥部下属单位有3个二等站（鸡西站、于1934年1月9日至3月25日由南满铁道株式会社铁道建设局牡丹江铁道建设事务所实施勘测。 1959年6月，设立鸡西铁路地区运输生产指挥部。仅剩下鸡西站至西鸡西站4.1公里复线。 第一段林口至密山铁路当时设计线路长172.2公里。1936年7月1日正式运营。林密线恢复通车， 参见 图佳铁路 绥佳铁路 城鸡铁路 恒山铁路 密东铁路 参考资料 《牡丹江铁路分局志》/第二编 铁路建设-第一章主要干线 第三节林密线 作者： 牡丹江铁路分局志编纂委员会，车、 技术 林密线有3座桥梁，1个林场。西起图佳铁路林口站，工、1935年12月15日试营业，开工修建林口站至滴道站的66.6公里复线， 中国铁道出版社 1999年5月版。6个段（机、至1941年9月，1934年5月8日由牡丹江铁道建设事务所承包给日本包工商施工， 1946年9月，